¿Pensando en comprar o restaurar?...
Después de muchos años siguiendo anuncios de ploprof, he visto muy pocos de ellos con documentación original, y cuando ha sido así, a unos precios bastante elevados, en la actualidad y después del comienzo de la crisis y sus vaivenes , apenas se ha notado un repunte a la baja en sus cotizaciones salvo en casos aislados, se sigue manteniendo a unos precios estables.
A la par que otros modelos de series limitadas o especiales de producción corta, se van asentando en colecciones estables para no volver a salir de ellas. Las unidades en mejor estado de conservación y con todos sus partes originales, van hacia arriba inexorablemente en precio, quedando las oscilaciones para los modelos que yo defino como de “tránsito”, osea, relojes de accesit que cumplen una función y llenan un hueco en una colección o en una muñeca ansiosa, correctos pero con trabajo y dinero por delante para acabarlos en un estado óptimo, y a sabiendas de que estarán en nuestras colecciones hasta que llegue la unidad definitiva o se opte por la restauración.
A veces muchos aficionados dudan acerca de la compra de un Omega ploprof en un estado de mala conservación ante el miedo a que sea complicado conseguir el material necesario para su restauración, pero realmente el ploprof es un modelo que merece hacerlo, es poco común y escaso, con una carga de historia muy importante, es uno de esos pocos relojes que fueron concebidos para un fin concreto , un reloj para buceo profesional sin compromisos estéticos que lo condicionasen ni la necesidad de ser apto para un uso polivalente, pero afortunadamente, al día de hoy hay existéncias suficientes (2.010).
Restaurar en la fábrica de Omega Bienne-Suiza:
Conseguir recambios para el Ploprof no debe suponer un problema en el caso de no ser enviado a Bienne, a la fábrica de Omega en Suiza, donde hacen unas restauraciones espectaculares, y que llegado el caso de necesidad es donde unicamente podrán sustituir la caja de manera oficial, que además van acompañadas de un certificado de autenticidad del reloj y una garantía de 2 años.
El certificado de autenticidad es importante para validar la originalidad del reloj para las unidades que no estén documentadas, que suele ser la mayoría, algo común en la mayoría de los relojes vintage, en caso de tener documentación original, la valoración del reloj sube mucho, es un valor añadido importante, aunque conviene aclarar, que tanto en el Ploprof como en otros relojes de la marca Omega de producción contínua, aunque escasos como el Flightmaster, incluidos muchos de series limitadas como el 125, NO van numeradas las cajas, solo los calibres, parte del reloj que irá autentificada, el resto, una vez verificada su originalidad obtendrán el visto bueno para continuar el trabajo de reparación/restauración, que incluye garantía de sumergibilidad.
Por esto mismo es importante y da valor a este reloj, al igual que a cualquier otro vintage, conservar la documentación original, el elemento que puede ser definitivo para datar, junto con el número de calibre, sus fechas de fabricación y de venta, que no necesariamente tienen que coincidir, me explico, por ejemplo, uno de mi propiedad de segunda generación en su documentación original, data la fecha de venta en el año 1.978, año en que estaba ya en producción y venta el de tercera generación, y a punto de ser cesada su fabricación y consiguiente descatalogación del Ploprof en 1.979, ello como ya he comentado en otro punto es totalmente lógico, ya que este reloj en muchas ocasiones, al ser un reloj muy minoritario además de muy caro en su momento, se iba quedando en las relojerías sin vender, ahora hay mucha información, nos resulta facil distinguir a uno de primera generación de uno de tercera por ejemplo, hace años simplemente se tenía un "Omega seamaster 600" en muchos casos, ni se conocía el término Ploprof en muchos casos, de hecho, yo vendí uno de mi propiedad en el año 83, y a duras penas recuerdo de que generación era (no porque en aquella época supiese que existía más de una variante, sino por el texto del dial)
Alternativas de restauración no oficiales :
Restaurar en la fábrica de Omega Bienne-Suiza:
Conseguir recambios para el Ploprof no debe suponer un problema en el caso de no ser enviado a Bienne, a la fábrica de Omega en Suiza, donde hacen unas restauraciones espectaculares, y que llegado el caso de necesidad es donde unicamente podrán sustituir la caja de manera oficial, que además van acompañadas de un certificado de autenticidad del reloj y una garantía de 2 años.
El certificado de autenticidad es importante para validar la originalidad del reloj para las unidades que no estén documentadas, que suele ser la mayoría, algo común en la mayoría de los relojes vintage, en caso de tener documentación original, la valoración del reloj sube mucho, es un valor añadido importante, aunque conviene aclarar, que tanto en el Ploprof como en otros relojes de la marca Omega de producción contínua, aunque escasos como el Flightmaster, incluidos muchos de series limitadas como el 125, NO van numeradas las cajas, solo los calibres, parte del reloj que irá autentificada, el resto, una vez verificada su originalidad obtendrán el visto bueno para continuar el trabajo de reparación/restauración, que incluye garantía de sumergibilidad.
Por esto mismo es importante y da valor a este reloj, al igual que a cualquier otro vintage, conservar la documentación original, el elemento que puede ser definitivo para datar, junto con el número de calibre, sus fechas de fabricación y de venta, que no necesariamente tienen que coincidir, me explico, por ejemplo, uno de mi propiedad de segunda generación en su documentación original, data la fecha de venta en el año 1.978, año en que estaba ya en producción y venta el de tercera generación, y a punto de ser cesada su fabricación y consiguiente descatalogación del Ploprof en 1.979, ello como ya he comentado en otro punto es totalmente lógico, ya que este reloj en muchas ocasiones, al ser un reloj muy minoritario además de muy caro en su momento, se iba quedando en las relojerías sin vender, ahora hay mucha información, nos resulta facil distinguir a uno de primera generación de uno de tercera por ejemplo, hace años simplemente se tenía un "Omega seamaster 600" en muchos casos, ni se conocía el término Ploprof en muchos casos, de hecho, yo vendí uno de mi propiedad en el año 83, y a duras penas recuerdo de que generación era (no porque en aquella época supiese que existía más de una variante, sino por el texto del dial)
Alternativas de restauración no oficiales :
Hay empresas especializadas en la venta de recambios originales para vintages, en este caso por ejemplo podemos citar a Ofrei en los USA y a Watchco en Australia, que deben poder suministrar sin problema los recambios y fornituras normalmente más solicitados, tales como esferas, agujas, coronas juntas etc…, además en Watchco son especialistas en restauración de relojes Omega y con mucha experiencia en divers vintage de esta marca, igualmente hay profesionales con experiencia capaces de llevar a cabo una buena restauración cerca de nuestras casas, en mi caso he tenido la suerte de conocer y tratar a uno en el sur de España, Germán Gil, de Relojería Gil (Relojeros de padres a hijos desde 1.905).
¿Cuándo plantearse sustituir los elementos originales?
Evidentemente, lo ideal es poder conservar los principales elementos originales del reloj que se encuentren en buen estado después de una limpieza y puesta a punto, como es lógico la valoración de un reloj en estas condiciones es muy superior a uno que necesite una restauración profunda y al que haya que sustituir partes de origen, como por ejemplo y especialmente la esfera y agujas, que marcan mucho la estética y valor del reloj, es preferible EMHO, conservar elementos antiguos como estos en un estado regular montados en el reloj terminado, a elegir la vía fácil de sustituirlos por unos modernos con luminova en vez de tritio.
Evidentemente, los elementos más importantes son la caja, la esfera y las agujas, el resto de los elementos, incluido el bisel, son facilmente localizables en caso de necesidad e idénticos a los antiguos (excepto el bisel).
Actualmente estoy haciendo un estudio de las tuercas de rosca, en las que he encontrado unas posibles variantes con las de reposición.
Evidentemente, lo ideal es poder conservar los principales elementos originales del reloj que se encuentren en buen estado después de una limpieza y puesta a punto, como es lógico la valoración de un reloj en estas condiciones es muy superior a uno que necesite una restauración profunda y al que haya que sustituir partes de origen, como por ejemplo y especialmente la esfera y agujas, que marcan mucho la estética y valor del reloj, es preferible EMHO, conservar elementos antiguos como estos en un estado regular montados en el reloj terminado, a elegir la vía fácil de sustituirlos por unos modernos con luminova en vez de tritio.
Evidentemente, los elementos más importantes son la caja, la esfera y las agujas, el resto de los elementos, incluido el bisel, son facilmente localizables en caso de necesidad e idénticos a los antiguos (excepto el bisel).
Actualmente estoy haciendo un estudio de las tuercas de rosca, en las que he encontrado unas posibles variantes con las de reposición.
Desgraciadamente solo existen esferas de servicio para los de tercera generación, de ser ese el caso no habrá mayor problema y se conseguirá el resultado ideal en la restauración de un Ploprof, pero si se trata de una 1ª ó 2ª serie se perderá la configuración original aunque quedará el reloj correcto y operativo, de hecho la de 3ª generación es la única esfera que existe de servicio, tal vez sea por eso por lo que cada vez se ven más de los últimos y menos de las primeras series, añadido a que los de primera generación han envejecido muy mal en la mayoría de los casos debido a la pintura aplicada sobre las esferas y el problema de oxidación y moho, oxidación no de la base metálica de la esfera propiamente dicha, sino a que la pintura llevaba partículas férricas en su composición, un fallo por parte del suministrador, especialmente en un reloj como este, el tritio ya de por sí es inevitable que se deteriore con el tiempo, especialmente si ha estado muy en contacto con el ambiente acuático, donde no siempre se tiene la precaución de apretar bien la corona.
Siempre queda la posibilidad de encontrar recambios originales vintage usados en ebay o páginas similares, a veces he visto a la venta esferas, agujas y biseles en un estado muy decente, en algunos casos procedentes de aficionados que han preferido tener el reloj con un aspecto más nuevo , conozco un caso en el que se hizo la restauración completa de un Ploprof, incluida la parte mecánica, trabajo en la caja y todas las fornituras nuevas, financiándose con la venta de las piezas originales desmontadas, que dicho sea de paso se encontraban en un estado decente y que desde mi punto de vista hubiese merecido la pena conservar montadas en el reloj.
En el Ploprof en muchos casos no se encuentra el término medio de conservación a la hora de encontrarlos, al tratarse de un reloj muy profesional y un tanto especial en su diseño, es de esos relojes que o los amas o los odias, fue comprado por muchos buzos profesionales para trabajar con él y aficionados al buceo.
Hay que tener en cuenta su precio de origen 795 CHF, alrededor del doble que un Omega seamaster 300 ó el Rolex submariner (Que a finales de los 60´s tenían unos precios similares) no facilitaban en absoluto que fuese un reloj muy demandado, unido claro está a su estética tan personal, a pesar de ello se vendieron bastantes de las unidades producidas a “personal de secano”, al igual que hoy en día muchas personas que no van a probarlo más que en la piscina o la playa puedan comprar la reedición actual, el Ploprof 1.200m.
Hay que tener en cuenta su precio de origen 795 CHF, alrededor del doble que un Omega seamaster 300 ó el Rolex submariner (Que a finales de los 60´s tenían unos precios similares) no facilitaban en absoluto que fuese un reloj muy demandado, unido claro está a su estética tan personal, a pesar de ello se vendieron bastantes de las unidades producidas a “personal de secano”, al igual que hoy en día muchas personas que no van a probarlo más que en la piscina o la playa puedan comprar la reedición actual, el Ploprof 1.200m.
Es por ello por lo que muchos Ploprof´s presentan marcas muy profundas en sus cajas y elementos y otros sin embargo, tal vez fruto de una compra por la novedad en su momento apenas fueron usados para alegría de los aficionados que tienen la suerte de encontrarlos con sus embalajes y documentación originales incluidos en la actualidad, en otros modelos más comunes es posible localizar cajas, pero en el caso de este modelo solo es posible conseguirla y montarla a través de Omega en Bienne.
En breve incluiré fotos de la restauración de uno de mi propiedad paso a paso, con un extensísimo reportaje paso a paso...
Continuará...
Llegó el momento, 17/11/2.010
A partir de esta presentación, se va a presentar un reportaje fotográfico de la restauración de un Ploprof paso a paso, serán solo unos minutos lo que se tarde en verlo, pero lleva mucho trabajo y preparación detrás, localización de las piezas, pedidos, etc... eso de los elementos que ya sabemos por su aspecto externo que vamos a cambiar, luego viene inspeccionarlo todo en el calibre y valorar si es necesaria la sustitución de algún elemento más, el consiguiente pedido, y continuar con el trabajo por parte de Germán Gil.
Hay que tener en cuenta que es un reloj NUNCA abierto hasta 2.009, la documentación original de venta es del año 1.977, pero el calibre está datado en 1.970, pasó unos años en el escaparate de la relojería...
1ª parte, vista previa del reloj, desmontaje de elementos exteriores.
Así, de lejos, no parece estar tan mal, bueno, en realidad no lo está... la mirada desde un metro la soporta bastante bién... incluso más cerca también.
Por detrás tampoco se le ve lan mal
Cuando nos acercamos un poco con el macro, se aprecian algo más los efectos del uso, se aprecia el desgaste en esta peculiar pieza de este reloj, el botón rojo, y se puede ver la decoloración.
Según se acerca el macro, sobre todo a las partes más expuestas, como la tuerca de la corona y el saliente de la caja que hace de protector, así como el bisel, sobre todo en su parte acrílica.
Más cerca aún, el macro hace estragos, ya no solo se observa la erosión en el metal, también la suciedad...
Una pequeña esquirla ha saltado del bisel.
Una grieta el el material acrílico del bisel, ha debido ser un buen golpe, pero el antishock ha hecho bien su trabajo, nunca se paró.
Ahora ya se le desmontan el brazalete y el bisel, esto ya empieza a parecer otra cosa, se aprecian mejor los cúmulos de suciedad
Se prepara y ajusta la prensa para desmontar la tuerca del cierre superior, ya sabemos que esta caja es monobloque y su apertura es por la parte superior.
La tuerca ya está suelta, ha costado trabajo, estaba bastante atorada, tampoco me extraña...
Una vez suelta la tuerca, el cristal queda liberado y listo para retirarse, junto con la corona, la arandela de presión y la junta tórica superior.
Ha costado trabajo separar el cristal de la arandela de presión, estaba soldada con la goma de la junta tórica superior.
Una vez saquemos esta tórica inferior, ya podremos empezar a desmontar el calibre y esfera...
En breve la segunda parte... espero que te haya gustado.
Restauración de un Omega Ploprof paso a paso (2ª Parte)
Ahora ya podemos extraer libremente el calibre completo con las agujas montadas, nada nos lo impide y lo depositamos junto a las demás piezas.
Ahora desmontamos la junta exterior, ¡¡¡ que barbaridad lo que había ahí !!!
Y lo que queda, pero a pesar de ello no ha entrado ni una sola gota de agua, ha hecho muy muy bién su trabajo, todo se ha quedado fuera.
La caja queda despejada, el exterior ha sufrido el paso de los años, pero el interior ha quedado estanco al 100%, un diseño sencillamente perfecto.
Más cerca aún no se aprecia la más mínima marca ni signo de humedad ni suciedad más allá del alojamiento de las juntas del cristal, un sobresaliente para un reloj que ha estado trabajando perfecto y en un medio acuático casi 40 años, el interior está como el primer día, aquí no habrá que hacer absolutamente nada.
¡¡¡ Que bién !!! al menos una parte de mi reloj es NOS...
Ahora se va a proceder a desmontar el mecanismo del pulsador (botón rojo)
Se saca la tuerca hueca que sirve de alojamiento del muelle y que al mismo tiempo sirve de guía del bulón que libera al bisel y lo permite girar.
Se extrae el pequeño bulón/empujador, ahí si ha penetrado la suciedad, pero esta zona se encuentra fuera del mini-submarino que es el Ploprof.
Ahora ya está liberado el eje del botón, y el muelle principal empuja al botón hacia afuera
Ya se ha terminado otro paso, el bisel y el mecanismo que lo libera.
Y esto es todo lo que se lleva desmontado hasta ahora.
Ahora toca el desmontaje de la esfera y agujas
Se le pone el protector a la esfera para prevenir que hagamos un daño en un descuido de un segundo que no se ha producido en muchos años.
Primero, como es lógico, desmontamos la aguja segundera, ¿ Cuantas vueltas a la esfera habrá dado a lo largo de su vida ?
Bonita aguja minutera, sin duda ha creado escuela este diseño.
Y por fín, la aguja horaria, dice la canción... "Reloj, no marques las horas" pero esta ha marcado unas cuantas.
Ya están fuera las tres, el cañón de agujas va a pasar unos días de descanso.
Un bonito color azul el de esta esfera, con todo lo usado para esta segunda parte.
Y ya para terminar hoy, se guardan todos los elementos, las agujas se cogen con unas pinzas de silicona, para no dañarlas, son muchos años más los que deben seguir trabajando, dado su buen estado, no se van a sustituir.
La próxima parte es aún más apasionante, muchas más fotos al detalle del Ploprof y sus interioridades.
Saludos, espero que te haya gustado.
(Publicado en este capítulo el día 18/11/2.010)
Restauración de un Omega Ploprof paso a paso (3ª Parte)
(Publicado en este capítulo el día 24/11/2.011)
Ahora se va a desmontar la esfera del calibre, es la última parte visible del reloj antes de llegar directamente al corazón.
Ya tenemos la esfera desmontada
A partir de ahora toca desmontar el calibre una vez se ha desmontado también el disco de fecha
Una secuencia del despiece... casi sobran las palabras.
Parte del sistema automático de remontar, desmontado, a la vista, volante y puente del mismo, y el precioso tren de ruedas del rochete, (la sencillez y la robustez no están reñidas con la belleza), y el rochete.
Tren de ruedas del sistema automático de remontuar:
Todo el sistema automático de remontuar, desarmado :
El puente del volante :
Desmontando el puente del volante mediante su tornillo :
La pletina del calibre, vista por el lado de la esfera. A la vista el tirete, báscula, y estrella del calendario.
Parece que está todo, este calibre ha sido muy afortunado al latir dentro de una caja tan estanca, se encuebtra en muy buen estado.
Se prepara todo para una limpieza a fondo.
Estas cestas con piezas del calibre, serán introducidas en una solución límpiadora dentro de un aparato de ultrasonidos
Pues ahora vamos a esperar un rato mientras la lavadora trabaja, en la próxima parte veremos como ha quedado todo...
Restauración de un Omega Ploprof paso a paso (4ª Parte)
Añadido a este capítulo el día 24/11/2.011
Vaya !!! esto tiene otro color !!! Ahora, una vez limpias, todas las piezas pueden empezar a montarse.
Sustituyendo alguna, tija y tirete :
Colocando el tren de rodaje :
El engrase es fundamental
Ahora, es imprescindible el uso de guantes para evitar contaminar las piezas limpias. Aquí se ve la colocación del puente de rodaje :
Todas las piezas sujetas a rozamiento deben ser engrasadas por sus partes de fricción.
Para ello se utilizan distintos tipos de aceites
Y aplicadores con las medidas adecuadas a cada zona o pieza, en este caso un rubí, ya está casi terminado.
Ya lo tenemos montado todo.
Ahora solo toca montar la esfera con su precioso color azul, a mí personalmente es la que más me gusta, junto con la de primera generación, aunque en realidad me gustan las tres.
La parte trasera de la esfera nos deja ver el nombre del fabricante, Bayeler, afortunadamente en esta segunda serie ya había sustituido el compuesto de la pintura que tanto se deterioraba de la primera generación, al parecer se trataba de unos componentes férricos usados en la composición los que favorecían su deterioro.
Se fija al calibre.
Se va a sustituir la corona, la diferencia de estado es apreciable.
Se monta la corona para comprobar que todo vaya bién y ya está lista esta parte del montaje
En la próxima parte se comenzará a montar el calibre en la caja y todos sus componentes...
Espero que os haya gustado.
Restauración de un Omega Ploprof paso a paso (5ª Parte)
Una vez está el calibre totalmente puesto a punto (+3 Seg.) , se comienza con la preparación y montaje de la caja, lo primero es un repaso rehaciendo el estriado radial y dando unos pequeños retoques con lija.
Se da un suave pulido para recuperar el tono original de brillo de la caja.
Y se comienza el proceso inverso al desmontaje, ahora ya con algunos elementos sustituidos, el engrase correcto es fundamental para que vuelva a funcionar todo con suavidad, en este caso es el pulsador de desbloqueo del bisel, el famoso botón rojo que tanto caracter imprime a este reloj, una vez montado el muelle para el retroceso.
Todo bien engrasado, con los demás elementos esperando.
Con el pulsador en su alojamiento, se introduce primero el muelle de empuje del bulón que permite el desbloqueo del bisel.
Se rosca también dentro de su alojamiento la tuerca/casquillo donde va alojado el bulón, ahora ya queda fijo y no puede salirse el pulsador.
Se prepara la junta interior, aquí junto a la que se ha sustituido y que tan bién ha hecho su trabajo.
Con mucha delicadeza se va poniendo con unas pinzas de plástico, para evitar dañarla con unas metálicas, una pequeña muesca podría ser fatal.
Aquí se puede ver la exterior junto a su casquillo de fijación antes de ser sustituida
Siempre recambios originales, a no ser que sea imposible conseguirlos por estar descatalogados, es la opción correcta.
Son muchos años sin abrirse este Ploprof, es lógico que se encuentren en este estado.
Preparadas para su montaje y debidamente engrasados.
El casquillo con la junta de retención exterior montada se introduce en su alojamiento, todo el trabajo se hace con guantes para tocar el reloj.
Hasta aquí ha llegado hoy, el próximo día ya se verá montado el calibre y el cierre superior, cristal etc...
Espero que te haya gustado.
Restauración de un Omega Ploprof paso a paso (6ª y última Parte)
(Editado y añadido esta 6ª parte el 28/11/2.010)
Ya se va terminando de montar todo en su sitio, ahora ya solo restan los últimos pasos del montaje.
Se engrasa debidamente la nueva tuerca de apriete de la corona
Una vez asentada en su sitio, se engrasa esta vez la corona
La nueva junta/casquillo de separación está preparada, junto a la que se ha sustituido.
Se aplica sellador en el lugar donde se asentará la junta/separador, y donde va apoyado el cristal del reloj.
Con mucho cuidado y con pinzas plásticas para no dañar lo más mínimo ni la junta principal, ni las juntas tóricas que van montadas en ella, es un punto crucial del que depende en gran medida la estanqueidad del Ploprof.
Una vez montado el cristal sobre la junta, se monta y aprieta la tuerca de cierre superior, en este momento, el Ploprof vuelve a ser más estanco que un submarino, tal como rezaba la publicidad de la época haciendo alusión a los resultados y conclusiones de una empresa especializada en pruebas de inmersión, Ocean Systems.
Una última prueba, muy importante.
Ahora ya solo queda montar el bisel nuevo
Una vista de la parte interior del bisel, se puede observar el desgaste en el que se sustituye.
Ya montado el bisel es perfectamente reconocible de nuevo el reloj, en esta imagen junto con los elementos sustituidos de la parte superior, cierre, bisel, juntas, etc...
Solo el reloj, a falta del brazalete.
Ahora ya sí está terminado, aquí junto a su documentación original vintage.
Espero que te haya gustado, al menos yo he disfrutado mucho haciendo esta review del proceso de restauración de este Ploprof.
Saludos cordiales.
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Continuará...
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En breve incluiré fotos de la restauración de uno de mi propiedad paso a paso, con un extensísimo reportaje paso a paso...
Continuará...
Llegó el momento, 17/11/2.010
A partir de esta presentación, se va a presentar un reportaje fotográfico de la restauración de un Ploprof paso a paso, serán solo unos minutos lo que se tarde en verlo, pero lleva mucho trabajo y preparación detrás, localización de las piezas, pedidos, etc... eso de los elementos que ya sabemos por su aspecto externo que vamos a cambiar, luego viene inspeccionarlo todo en el calibre y valorar si es necesaria la sustitución de algún elemento más, el consiguiente pedido, y continuar con el trabajo por parte de Germán Gil.
Hay que tener en cuenta que es un reloj NUNCA abierto hasta 2.009, la documentación original de venta es del año 1.977, pero el calibre está datado en 1.970, pasó unos años en el escaparate de la relojería...
1ª parte, vista previa del reloj, desmontaje de elementos exteriores.
Así, de lejos, no parece estar tan mal, bueno, en realidad no lo está... la mirada desde un metro la soporta bastante bién... incluso más cerca también.
Por detrás tampoco se le ve lan mal
Cuando nos acercamos un poco con el macro, se aprecian algo más los efectos del uso, se aprecia el desgaste en esta peculiar pieza de este reloj, el botón rojo, y se puede ver la decoloración.
Según se acerca el macro, sobre todo a las partes más expuestas, como la tuerca de la corona y el saliente de la caja que hace de protector, así como el bisel, sobre todo en su parte acrílica.
Más cerca aún, el macro hace estragos, ya no solo se observa la erosión en el metal, también la suciedad...
Una pequeña esquirla ha saltado del bisel.
Una grieta el el material acrílico del bisel, ha debido ser un buen golpe, pero el antishock ha hecho bien su trabajo, nunca se paró.
Ahora ya se le desmontan el brazalete y el bisel, esto ya empieza a parecer otra cosa, se aprecian mejor los cúmulos de suciedad
Se prepara y ajusta la prensa para desmontar la tuerca del cierre superior, ya sabemos que esta caja es monobloque y su apertura es por la parte superior.
La tuerca ya está suelta, ha costado trabajo, estaba bastante atorada, tampoco me extraña...
Una vez suelta la tuerca, el cristal queda liberado y listo para retirarse, junto con la corona, la arandela de presión y la junta tórica superior.
Ha costado trabajo separar el cristal de la arandela de presión, estaba soldada con la goma de la junta tórica superior.
Una vez saquemos esta tórica inferior, ya podremos empezar a desmontar el calibre y esfera...
En breve la segunda parte... espero que te haya gustado.
Restauración de un Omega Ploprof paso a paso (2ª Parte)
Ahora ya podemos extraer libremente el calibre completo con las agujas montadas, nada nos lo impide y lo depositamos junto a las demás piezas.
Ahora desmontamos la junta exterior, ¡¡¡ que barbaridad lo que había ahí !!!
Y lo que queda, pero a pesar de ello no ha entrado ni una sola gota de agua, ha hecho muy muy bién su trabajo, todo se ha quedado fuera.
La caja queda despejada, el exterior ha sufrido el paso de los años, pero el interior ha quedado estanco al 100%, un diseño sencillamente perfecto.
Más cerca aún no se aprecia la más mínima marca ni signo de humedad ni suciedad más allá del alojamiento de las juntas del cristal, un sobresaliente para un reloj que ha estado trabajando perfecto y en un medio acuático casi 40 años, el interior está como el primer día, aquí no habrá que hacer absolutamente nada.
¡¡¡ Que bién !!! al menos una parte de mi reloj es NOS...
Ahora se va a proceder a desmontar el mecanismo del pulsador (botón rojo)
Se saca la tuerca hueca que sirve de alojamiento del muelle y que al mismo tiempo sirve de guía del bulón que libera al bisel y lo permite girar.
Se extrae el pequeño bulón/empujador, ahí si ha penetrado la suciedad, pero esta zona se encuentra fuera del mini-submarino que es el Ploprof.
Ahora ya está liberado el eje del botón, y el muelle principal empuja al botón hacia afuera
Ya se ha terminado otro paso, el bisel y el mecanismo que lo libera.
Y esto es todo lo que se lleva desmontado hasta ahora.
Ahora toca el desmontaje de la esfera y agujas
Se le pone el protector a la esfera para prevenir que hagamos un daño en un descuido de un segundo que no se ha producido en muchos años.
Primero, como es lógico, desmontamos la aguja segundera, ¿ Cuantas vueltas a la esfera habrá dado a lo largo de su vida ?
Bonita aguja minutera, sin duda ha creado escuela este diseño.
Y por fín, la aguja horaria, dice la canción... "Reloj, no marques las horas" pero esta ha marcado unas cuantas.
Ya están fuera las tres, el cañón de agujas va a pasar unos días de descanso.
Un bonito color azul el de esta esfera, con todo lo usado para esta segunda parte.
Y ya para terminar hoy, se guardan todos los elementos, las agujas se cogen con unas pinzas de silicona, para no dañarlas, son muchos años más los que deben seguir trabajando, dado su buen estado, no se van a sustituir.
La próxima parte es aún más apasionante, muchas más fotos al detalle del Ploprof y sus interioridades.
Saludos, espero que te haya gustado.
(Publicado en este capítulo el día 18/11/2.010)
Restauración de un Omega Ploprof paso a paso (3ª Parte)
(Publicado en este capítulo el día 24/11/2.011)
Ahora se va a desmontar la esfera del calibre, es la última parte visible del reloj antes de llegar directamente al corazón.
Ya tenemos la esfera desmontada
A partir de ahora toca desmontar el calibre una vez se ha desmontado también el disco de fecha
Una secuencia del despiece... casi sobran las palabras.
Parte del sistema automático de remontar, desmontado, a la vista, volante y puente del mismo, y el precioso tren de ruedas del rochete, (la sencillez y la robustez no están reñidas con la belleza), y el rochete.
Tren de ruedas del sistema automático de remontuar:
Todo el sistema automático de remontuar, desarmado :
El puente del volante :
Desmontando el puente del volante mediante su tornillo :
La pletina del calibre, vista por el lado de la esfera. A la vista el tirete, báscula, y estrella del calendario.
Parece que está todo, este calibre ha sido muy afortunado al latir dentro de una caja tan estanca, se encuebtra en muy buen estado.
Se prepara todo para una limpieza a fondo.
Estas cestas con piezas del calibre, serán introducidas en una solución límpiadora dentro de un aparato de ultrasonidos
Pues ahora vamos a esperar un rato mientras la lavadora trabaja, en la próxima parte veremos como ha quedado todo...
Restauración de un Omega Ploprof paso a paso (4ª Parte)
Añadido a este capítulo el día 24/11/2.011
Vaya !!! esto tiene otro color !!! Ahora, una vez limpias, todas las piezas pueden empezar a montarse.
Sustituyendo alguna, tija y tirete :
Colocando el tren de rodaje :
El engrase es fundamental
Ahora, es imprescindible el uso de guantes para evitar contaminar las piezas limpias. Aquí se ve la colocación del puente de rodaje :
Todas las piezas sujetas a rozamiento deben ser engrasadas por sus partes de fricción.
Para ello se utilizan distintos tipos de aceites
Y aplicadores con las medidas adecuadas a cada zona o pieza, en este caso un rubí, ya está casi terminado.
Ya lo tenemos montado todo.
Ahora solo toca montar la esfera con su precioso color azul, a mí personalmente es la que más me gusta, junto con la de primera generación, aunque en realidad me gustan las tres.
La parte trasera de la esfera nos deja ver el nombre del fabricante, Bayeler, afortunadamente en esta segunda serie ya había sustituido el compuesto de la pintura que tanto se deterioraba de la primera generación, al parecer se trataba de unos componentes férricos usados en la composición los que favorecían su deterioro.
Se fija al calibre.
Se va a sustituir la corona, la diferencia de estado es apreciable.
Se monta la corona para comprobar que todo vaya bién y ya está lista esta parte del montaje
En la próxima parte se comenzará a montar el calibre en la caja y todos sus componentes...
Espero que os haya gustado.
Restauración de un Omega Ploprof paso a paso (5ª Parte)
Una vez está el calibre totalmente puesto a punto (+3 Seg.) , se comienza con la preparación y montaje de la caja, lo primero es un repaso rehaciendo el estriado radial y dando unos pequeños retoques con lija.
Se da un suave pulido para recuperar el tono original de brillo de la caja.
Y se comienza el proceso inverso al desmontaje, ahora ya con algunos elementos sustituidos, el engrase correcto es fundamental para que vuelva a funcionar todo con suavidad, en este caso es el pulsador de desbloqueo del bisel, el famoso botón rojo que tanto caracter imprime a este reloj, una vez montado el muelle para el retroceso.
Todo bien engrasado, con los demás elementos esperando.
Con el pulsador en su alojamiento, se introduce primero el muelle de empuje del bulón que permite el desbloqueo del bisel.
Se rosca también dentro de su alojamiento la tuerca/casquillo donde va alojado el bulón, ahora ya queda fijo y no puede salirse el pulsador.
Se prepara la junta interior, aquí junto a la que se ha sustituido y que tan bién ha hecho su trabajo.
Con mucha delicadeza se va poniendo con unas pinzas de plástico, para evitar dañarla con unas metálicas, una pequeña muesca podría ser fatal.
Aquí se puede ver la exterior junto a su casquillo de fijación antes de ser sustituida
Siempre recambios originales, a no ser que sea imposible conseguirlos por estar descatalogados, es la opción correcta.
Son muchos años sin abrirse este Ploprof, es lógico que se encuentren en este estado.
Preparadas para su montaje y debidamente engrasados.
El casquillo con la junta de retención exterior montada se introduce en su alojamiento, todo el trabajo se hace con guantes para tocar el reloj.
Hasta aquí ha llegado hoy, el próximo día ya se verá montado el calibre y el cierre superior, cristal etc...
Espero que te haya gustado.
Restauración de un Omega Ploprof paso a paso (6ª y última Parte)
(Editado y añadido esta 6ª parte el 28/11/2.010)
Ya se va terminando de montar todo en su sitio, ahora ya solo restan los últimos pasos del montaje.
Se engrasa debidamente la nueva tuerca de apriete de la corona
Una vez asentada en su sitio, se engrasa esta vez la corona
La nueva junta/casquillo de separación está preparada, junto a la que se ha sustituido.
Se aplica sellador en el lugar donde se asentará la junta/separador, y donde va apoyado el cristal del reloj.
Con mucho cuidado y con pinzas plásticas para no dañar lo más mínimo ni la junta principal, ni las juntas tóricas que van montadas en ella, es un punto crucial del que depende en gran medida la estanqueidad del Ploprof.
Una vez montado el cristal sobre la junta, se monta y aprieta la tuerca de cierre superior, en este momento, el Ploprof vuelve a ser más estanco que un submarino, tal como rezaba la publicidad de la época haciendo alusión a los resultados y conclusiones de una empresa especializada en pruebas de inmersión, Ocean Systems.
Una última prueba, muy importante.
Ahora ya solo queda montar el bisel nuevo
Una vista de la parte interior del bisel, se puede observar el desgaste en el que se sustituye.
Ya montado el bisel es perfectamente reconocible de nuevo el reloj, en esta imagen junto con los elementos sustituidos de la parte superior, cierre, bisel, juntas, etc...
Solo el reloj, a falta del brazalete.
Ahora ya sí está terminado, aquí junto a su documentación original vintage.
Espero que te haya gustado, al menos yo he disfrutado mucho haciendo esta review del proceso de restauración de este Ploprof.
Saludos cordiales.
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Continuará...
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